Zerwany pasek rozrządu – co dalej?

Pasek rozrządu jest niewielkim elementem, który nie daje o sobie znać podczas codziennego użytkowania samochodu. Jednak jeśli auta nie serwisuje się według zaleceń, potrafi przerwać się w najmniej oczekiwanym momencie i spowodować wiele szkód. Jakie są tego skutki? Co zrobić, gdy pasek rozrządu się zerwie?

Skutki zerwania paska rozrządu

Niespodziewane zerwanie paska rozrządu, choć wydaje się być niepozorne, może skutecznie unieruchomić samochód i bardzo poważnie zniszczyć jego najważniejszą część, czyli silnik. Tym bardziej, że pasek rozrządu zazwyczaj zrywa się w najmniej oczekiwanym momencie – słychać metaliczny dźwięk, a pojazd gaśnie i w żaden sposób nie można go odpalić. To generuje straty czasu w podróży, poniesienie kosztów związanych z holowaniem i naprawą. A ta zaś może stać się bardzo kosztowana – w przypadku starszych modeli samochodów często przekracza ich wartość.

Pasek rozrządu przenosi napęd z wału korbowego na wałek rozrządu i synchronizuje ich działanie. Jego pęknięcie sprawia, że te dwa elementy w jednej chwili zderzają się i dotkliwie niszczą. Najczęściej dochodzi do powyginania się zaworów, a także do uszkodzeń korbowodów, panewki, uszkodzeń gniazd zaworowych i zniszczenia popychaczy. Straty mogą być większe – w zależności od typu pojazdu i prędkości, przy której zerwał się pasek rozrządu.
Co wpływa na zerwanie paska rozrządu?

Pasek rozrządu jest najbardziej wadliwą częścią napędu samochodowego, co potwierdzają producenci aut – mówi właściciel sklepu motoryzacyjnego Wajbex z Warszawy – z tego względu pasek rozrządu trzeba wymieniać po przejechaniu określonej liczby kilometrów. Różni się ona w zależności od modelu auta, ale jej początek kształtuje się w okolicach 100 tysięcy.

Jednak nie tylko wysoka eksploatacja pojazdu i silnika wpływa na zrywanie się pasków rozrządu. Ta część samochodowa bardzo nie lubi kontaktu z płynami pojazdu, takimi jak olej czy benzyna. Nie wolno też wystawiać jej na długotrwałe działanie wysokiej temperatury. To wszystko może sprawić, że pasek rozrządu będzie nam służył zdecydowanie krócej niż sugeruje to producent.

To nie koniec złych wiadomości… Jeśli pasek nie zostanie zmieniony, a dojdzie do jego zerwania, jednak – na szczęście – silnik nie zostanie uszkodzony – wydatki wcale się zbytnio nie zmniejszą.

Ile kosztuje naprawa zerwanego paska rozrządu?

Wymiana paska rozrządu – czy to jako procedura standardowa czy konieczna – generuje dosyć wysokie koszty. Przede wszystkim warto zwrócić uwagę na cenę samego paska, która uzależniona jest od modelu i rodzaju pojazdu – waha się ona w granicach 200-500 zł. Pasek taki można zakupić samodzielnie w sklepie motoryzacyjnym bądź wliczyć w koszty wymiany u mechanika lub w serwisie. Niestety – do kosztów samego paska dochodzą także opłaty za jego wymianę i montaż. Aby dostać się do miejsca, w którym zamontowany jest pasek, konieczne jest zdemontowanie bardzo wielu elementów. Wymiana paska rozrządu potrafi trwać nawet ok. 8 godzin! Nie warto zabierać się za to samodzielnie, ponieważ późniejsze, prawidłowe spasowanie elementów jest niezwykle trudne.

Na cenę wymiany zerwanego paska rozrządu składa się nie tylko koszt tej części samochodowej i koszt remontu, ale także cena innych, uszkodzonych elementów. Ponadto wymieniając pasek, warto zastąpić także elementy silnie z nim związanych podzespołów. Mogą to być rolki, napinacz (mechaniczny lub hydrauliczny) oraz pompa wody (jeśli jest napędzana przez pasek). Nawet jeśli wydaje się, że są one w dobrym stanie, mogą szybko ulec zniszczeniu przed terminem wymiany kolejnego paska.

Okazuje się, że cena wymiany zużytego lub zerwanego paska rozrządu nie schodzi poniżej 2 tysięcy. Ceny te wzrastają w zależności od ilości wymienianych elementów i stopnia ich uszkodzenia, a także miejsca, w którym dokonuje się naprawy. Jeśli będą to serwisy samochodowe, cena za naprawę może wynieść 8 tysięcy, a nawet więcej! Z tego względu sprawdź, czy Twój pasek rozrządu nie powinien być profilaktycznie wymieniony.